Cât de agilă este Mazda 6e? Rezultate din testele de manevrabilitate făcute de KM 77

Sedanul electric Mazda 6e a fost recent testat de KM 77. Aceștia au supus mașina cunoscutului lor test de manevrabilitate.

Recent, spaniolii de la KM 77 au supus Mazda 6e la faimosul lor test de manevrabilitate. Exemplarul testat are nivelul de echipare Takumi Plus E-Skyactiv. Mașina are o lungime de 4,92 metri și are două variante disponibile, una de 245 CP și una de 258 CP. Prima, are o capacitate a bateriei mai mare decât cealaltă, cu o capacitate de 80 kWh și o autonomie de 570 KM WLTP, un lucru atipic modelelor electrice. Modelul testat de spanioli este cel cu 245 CP.

Mașina are o greutate de 1953 de kilograme, tracțiune spate și jante de 17 inci. Totuși scopul testului nu este de a verifica puterea motorului, capacitatea bateriei sau autonomia, ci modul în care răspunde comenzilor bruște în mers.

Proba slalomului: o experiență atipică dar stabilă

Pentru un astfel de test, cauciucurile sunt bineînțeles importante. Astfel, mașina a fost echipată cu anvelope Micheline E Primacy de 245 mm și profil de 45 mm, pe jante de 17 inci. Cu toate că au o aderență scăzută în condiții de ploaie, acestea se descurcă excelent pe drumurile uscate, așa cum sunt cele din timpul testului. Prima probă la care Mazda 6e a fost supusă a fost cea a slalomului.

Timpul în care prima probă a fost parcursă:

Spaniolii notează faptul că există o întârziere între apăsarea pedalei de accelerație și momentul în care mașina pornește, lucru atipic pentru vehiculele electrice. Totuși, aceasta accelerează rapid. Înclinarea mașinii spre exterior este ușor de controlat, dar este mai mare comparativ cu cea a unui Volkswagen ID. 7.

Asemănător lui ID. 7, Mazda 6e se simte ca o mașină mare ce duce lipsă de agilitate. De asemenea, mai multă putere de frânare ar fi ajutat autoturismul să vireze mai rapid. Totuși, mașina răspunde la comenzi iar sistemele de asistență rutieră intervin atunci când este necesar.

Proba elanului: rezultate satisfăcătoare dar departe de record

La proba elanului mașina a lovit unul dintre conuri la prima trecere, cu 77 KM/h. Cu toate acestea, mașina s-a descurcat destul de bine. La încercarea cea ma bună, mașina a intrat pe traseu cu 76 KM/h. Viteza nu este una mare, dar este mai bună comparativ cu cea a lui Volkswagen ID. 7 sau Hyundai Ionic 6, ce au avut 74 KM/h.

Cu toate acestea, este mult sub recordul deținut de Tesla Model 3 de 83 KM/h. Mașina nu este agilă, este grea iar cauciucurile folosite nu sunt cele mai potrivite. Totuși aceasta s-a comportat bine și a răspuns comenzilor, similar primei probe.

Rezultatele în cazul testelor de manevrabilitate au fost satisfăcătoare iar intervenția asistenței a fost bună. Spaniolii consideră că mașina s-a descurcat mai bine la proba elanului decât la prima. Toate acestea fiind luate în considerare, Mazda 6e a trecut toate probele. Puteți urmări videoclipul integral mai jos.

VIDEO

Dacă vreți să vedeți o prezentare în România a noii Mazda 6e puteți intra pe canalul de YouTube ProMotor România – Walkaround Mazda 6e Takumi Plus, noua eră electrică a sedanului japonez